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　　近日，中船集團控股上市公司陸續(xù)發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)增公告。面對復(fù)雜多變的市場形勢，中船集團控股上市公司狠抓生產(chǎn)保交付，積極提升精益管理水平，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，不斷加大市場開拓和科技創(chuàng)新力度，著力提升價值創(chuàng)造能力，交出了亮眼的成績單。

　　主要指標大幅增長

　　截至4月8日，中國船舶股份、中國重工、中國動力、中船防務(wù)、中國海防等發(fā)布了2025年度第一季度業(yè)績預(yù)增公告。

　　中國船舶股份預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在10億元至12億元之間，同比增加約149.35%至199.21%。預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤在9.9億元至11.9億元之間，同比增加約192.58%至251.69%。一季度，全資子公司江南造船(集團)有限責任公司交船3艘、上海外高橋造船有限公司交船7艘，控股子公司廣船國際有限公司交船7艘。目前，中國船舶股份生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，轉(zhuǎn)型升級成效顯著，產(chǎn)品譜系持續(xù)完善，“三大造船”指標均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。截至2025年3月31日，中國船舶股份累計手持民品船舶訂單333 艘/ 2563 萬載重噸/2250億元，其中，集裝箱船、油輪、超大型乙烷運輸船（VLEC）、汽車運輸船（PCTC）、多用途船、自卸船等細分船型訂單數(shù)量均居全球前列。

　　中國重工預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億元至6億元之間，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加269.66%至343.59%；與上年同期（重述后財務(wù)數(shù)據(jù)）相比，同比增加267.85%至341.42%。預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為4億元至5億元之間，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加349.91%至462.38%；與上年同期（重述后財務(wù)數(shù)據(jù)）相比，同比增加349.91%至462.38%。

　　中國動力預(yù)計2025年一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤3億元到4.5億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加 240.48%到410.73%。預(yù)計2025年一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為2.8億元到4.2億萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加423.36%到685.05%。一季度，子公司中船動力（集團）有限公司新接訂單超年度計劃數(shù)的30%，手持訂單已排產(chǎn)至2028年；營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值同比增長均達25%；為夯實可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)，持續(xù)加強軟實力領(lǐng)域投入，堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一季度實現(xiàn)利潤總額同比增長224.17%，全員勞動生產(chǎn)率同比增長近70%。

　　中船防務(wù)預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.7億元到2億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加1005.77%到1200.91%。預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.65億元到1.95億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，同比增加554.01%到672.92%。

　　中國海防今年一季度緊盯全年生產(chǎn)經(jīng)營目標，聚焦客戶需求，多項產(chǎn)品按計劃完成交付。預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤3100萬左右，同比增加692.8%左右。預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2130萬元左右。

　　綠色轉(zhuǎn)型步伐加快

　　近幾年，伴隨著我國“雙碳”步伐的推進和國際海事組織（IMO）、歐盟等減排法規(guī)的實施，全球航運業(yè)和造船業(yè)脫碳發(fā)展的節(jié)奏不斷加快。面對這一發(fā)展趨勢，中船集團控股上市公司綠色轉(zhuǎn)型的步伐不斷加快，并取得了顯著成效。

　　中國重工子公司青島北海造船有限公司一季度交船3艘、命名2艘，其中包括為比利時CMB.TECH公司建造的2艘21萬噸氨Ready散貨船完成交付、2艘21萬噸氨Ready散貨船完成命名。21萬噸氨Ready散貨船“MINERAL PORTUGAL”號、“Mineral Osterreich”號分別較合同期提前51天、67天完成交付。

　　中船防務(wù)控股子公司中船黃埔文沖船舶有限公司持續(xù)加強在高端LNG加注船市場的競爭力，不僅承接了2萬立方米LNG加注船等綠色船型訂單，還成功開建4.8萬方液化石油氣（LPG）運輸船，標志著黃埔文沖在中型氣體船領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

　　中國動力子公司中船發(fā)動機有限公司一季度共計交付主機68臺，125萬馬力，交付臺數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長21.4%和19.1%，其中雙燃料低速機交付臺數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長100%和90%，其中包括7S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP甲醇雙燃料低速機和公司首臺5X72DF-2.1+iCER雙燃料低速機等重點機型。子公司中船動力（集團）有限公司交付了國內(nèi)首制乙烷雙燃料低速發(fā)動機、世界最大功率甲醇雙燃料船用主機等綠色低碳節(jié)能機型，不僅填補了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機研制空白，還為全球航運業(yè)提供更多兼具環(huán)境效益與經(jīng)濟可行性要素的“中國方案”。

　　中船科技推動風電制氫安醇、藍色海洋經(jīng)濟綜合體等“風電+”開發(fā)模式創(chuàng)新，初步建立綠色燃料營銷體系。同時，重點突破風電裝備技術(shù)、風光制氫及氫燃料電池儲能技術(shù)、新型智慧能源系統(tǒng)三大技術(shù)集群；重點推進陸上10MW等風電機組研制與轉(zhuǎn)化應(yīng)用、海上18MW平臺機型風電機組開發(fā)與率先示范應(yīng)用、風儲一體化控制關(guān)鍵技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

　　戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)新局

　　戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)是中船集團重要的業(yè)務(wù)板塊，多家中船集團控股上市公司在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面以價值創(chuàng)造適應(yīng)市場競爭，抓好科技創(chuàng)新和市場開拓工作，不斷開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。

　　作為國內(nèi)電子特種氣體的龍頭，中船特氣堅持以高水平科技自立自強推動高質(zhì)量發(fā)展，深耕電子特氣領(lǐng)域，持續(xù)推進電子特氣空白產(chǎn)品的國產(chǎn)化工作，目前已具備六十余種電子特氣產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力，主要產(chǎn)品三氟化氮榮獲國家制造業(yè)單項冠軍。今年一季度，全資子公司中船派瑞特種氣體（呼和浩特）有限公司正式投產(chǎn)，可實現(xiàn)年產(chǎn)高純度三氟化氮7500噸、超純氨10000噸，以及75000噸液氮的配套生產(chǎn)能力。

　　久之洋將2025年確定為“深化改革轉(zhuǎn)型年”，以七大能力提升工程為抓手并取得突破性進展，進一步深化改革、強化創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升治理，控制風險，堅決打贏軍工裝備交付攻堅戰(zhàn)，加快推動戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)壯大，謀求高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。一季度，久之洋成功中標上海浦東機場二期低空探測項目，標志著久之洋在光電低空目標智能監(jiān)測與識驅(qū)領(lǐng)域的解決方案再次獲得行業(yè)認可，具備為民航安全運行保駕護航的競爭實力。

　　下一步，中船集團控股上市公司將進一步落實好中船集團“1-1-7-8”總體要求，堅持改革創(chuàng)新，堅持穩(wěn)中求進，夯實基本面，加強市值管理，全力以赴完成全年各項任務(wù)目標，確保“十四五”規(guī)劃圓滿收官。

| 記   者：劉志良
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：王　琦
| 審   核：項　麗/甘豐錄